GTX^®  *** Die zugelassene LPG-Pumpe ***

Wichtige Infos zur Genehmigung von LPG-Pumpen für den Autogas-Betrieb:

Da jedes für den Betrieb mit LPG benötigte Bauteil (auch die LPG-Pumpe) nach der sog. ECE-67R-01 homologiert sein muss, wurde hierauf von Anfang an größten Wert gelegt. Auf diese Weise kann ein sicherer Betrieb mit Autogas zu 100% gewährleistet werden. Dieses ist auch im TÜV-Merkblatt im Bereich Download nachzulesen.

Des Weiteren zeigt die Bestätigung des TÜV Süd die Notwendigkeit der Prüfung von Pumpen nach 67R-01 für den sicheren Betrieb mit LPG.

Das KBA bezieht klar Stellung zu diesem Thema und bestätigt in Ihrem offiziellen Schreiben noch einmal die fehlende Homologation der bis Mitte 2016 original verbauten Icom Pumpen und weist darauf hin, dass diese nicht verbaut werden dürfen. Ferner weist das KBA noch einmal ausdrücklich darauf hin, dass nach einer Pumpenreparatur zwingend eine GAP durchgeführt werden muss! Dieses ist ebenfalls nachzulesen in den Ergänzungsfragen an das KBA.

Aus den genannten Gründen verbauen wir nur vollständig für den Betrieb mit Autogas (LPG) getestete und vom TÜV zugelassene GTX LPG-Pumpen.

Dauerlaufabsicherung der GTX^® LPG-Pumpe in 20 Referenz-Fahrzeugen:

SN 0001: VW Phaeton 4.2 V8

SN 0002: Audi A8 3.7 V8

SN 0003: Audi S8 4.2 V8

SN 0004: BMW 745i

SN 0005: Audi A8 4.2 V8

SN 0006: Audi A6 Allroad 4.2 V8

SN 0007: Mercedes S 500

SN 0008: Dodge Charger R/T

SN 0009: BMW 523i

SN 0010: Icom Versuchstank mit digitalem Start/Stop Profil und verschiedenen Druckverläufen

SN 0011: Opel Astra GTC

SN 0012: Seat Leon Cupra 

SN 0013: Ford Mustang GT-X

SN 0014: Audi A6 2.7T

SN 0015: Audi A6 V6 2.8

SN 0016: Opel Corsa C 1.2 16V

SN 0017: BMW 745i 

SN 0018: Audi A6 V6 2.4

SN 0019: BMW 523i

SN 0020: Mercedes SL 500

Dieses sind nur die ersten 20 Fahrzeuge von mittlerweile mehr als 200 verbauten GTX LPG-Pumpen in Icom JTG Autogasanlagen. Weitere Fahrzeuge finden Sie in der Rubrik Referenzen.